特朗普的新举措凸显美国在霍尔木兹海峡力量受限

【纵横网】周一，美国海军派遣两艘导弹驱逐舰进入海湾，试图打破伊朗对霍尔木兹海峡的控制，这标志着特朗普政府开始采取冒险策略，以重新夺回对德黑兰的筹码。

这项被美国称为“自由行动(Project Freedom)”的任务表明，美国仍能影响战场局势，但在改变该海峡现状的能力方面面临局限。总统特朗普希望伊朗在谈判中接受他的要求，而伊朗政权则决心不让他如愿以偿。

与此同时，这项行动给美国人员和商船带来了风险，在没有明确保证伊朗不会发动袭击的情况下，大多数商船仍拒绝通过该海峡。

这也带来了伊朗报复的风险，正如周一发生的那样，当时伊朗向美国军舰发射了巡航导弹，并派出小型攻击艇和无人机袭击该地区的民用船只。美国军方官员表示，他们成功保卫了自己的舰艇以及两艘驶出海湾的悬挂美国国旗的船只，但至少有另外两艘船只被击中，导致其中一艘起火。周二晚些时候，阿联酋表示已拦截了来自伊朗的新一轮攻击。

新战略的任何成果都可能进展缓慢。即使美国的新任务取得成功，穿越霍尔木兹海峡的船只数量也远远无法恢复到该海峡的正常交通水平，在战争爆发前，每天约有130艘船只通过这条水道。

根据标普全球市场财智(S&P Global Market Intelligence)的统计，在美国这项新举措实施的第一天，即周一，仅有六艘船只通过，而截至周二下午，只有一艘船只通过。这一通行量与自伊朗宣布关闭该海峡以来每天悄悄通过的零星船只数量相似甚至更低。伊朗关闭海峡是为了回应美国和以色列在2月底开始的轰炸行动。

这一现状意味着，对于导致历史上最严重石油供应冲击的海峡关闭问题，目前没有快速解决的办法，这对能源市场和全球各国政府来说都是个坏消息。

大宗商品和航运数据公司Kpler的高级分析师纳温·达斯(Naveen Das)表示：“我不认为这在实质上改变了任何事情。航运业仍然没有意愿冒着风险重返该海域。”

航运业面临的不仅仅是船员受到伤害以及船只受损或被毁的实际风险。

达斯说：“如果你成了冒这种风险的先行者，并且遭到了袭击，那么声誉风险也是巨大的。”

美国的新举措确实为特朗普政府提供了一个优势，那就是有望在与德黑兰更广泛的对峙中获得额外的筹码。

尽管伊朗在美国和以色列为期40天的袭击中在军事上遭到重创，但其关闭海峡的举动击中了对手的敏感痛点。作为回击，美国政府在4月份对伊朗港口实施了封锁，切断了伊朗重要的石油收入。

军事分析师表示，这项海军行动并未回归全面轰炸，而是标志着冲突模式的转变，在这一新模式下，美国和伊朗将在海上展开较量，争夺对海峡的控制权。

前美国海军高级官员、现任哈德逊研究所(Hudson Institute)高级研究员布莱恩·克拉克(Bryan Clark)说：“他们已经采取了最高级别的升级行动，那就是消灭对方的领导层并攻击所有的武器设施。我们这样做了，但他们并没有退缩。我认为美国政府正在意识到，除了恢复航运之外，他们已经没有多少工具可以用来胁迫伊朗了。”

驱逐舰周一的行动是美国海军为试图打破伊朗的封锁而采取的一系列较为隐蔽的行动中最引人注目的一次。

伊朗已警告船只未经其许可不得通过，并要求使用紧贴海峡北侧伊朗海岸线的指定航线。因此，美国目前正敦促船只使用另一条靠近阿曼海岸线的南部航线。

英国海军海上贸易行动中心援引美国官方消息发布了一份通知，指示船舶运营商使用该航线，同时避开海峡中通常被称为分道通航制(Traffic Separation Scheme)的常规路径，因为那里存在水雷。

最近几周，美国海军部署了包括无人艇在内的多种手段，其中一些无人艇在海面下潜行以搜寻水雷，这是为有朝一日恢复海峡全面民用交通而采取的初步措施。

对于商业运营商来说，一个阻碍因素是新的通航计划将如何运作仍存在不确定性。

美国官员表示，他们正在向航运业沟通相关计划。

参谋长联席会议主席丹·凯恩(Dan Caine)将军周二在五角大楼的新闻发布会上说：“通过该地区的商船将看到、听到，坦率地说，也会感受到周围美国在海上、空中和无线电通讯中展现的战斗力。”

周二，伊斯兰革命卫队的一名指挥官表示，试图穿越霍尔木兹海峡的船只将“受到坚决处理”。官方媒体援引革命卫队负责政治事务的副指挥官亚多拉·贾瓦尼(Yadollah Javani)的话重申，所有穿越海峡的船只必须首先获得德黑兰的许可。

与此同时，通过海峡的部分航运交通与伊朗有关。航运数据显示，周一，一艘受美国制裁的天然气运输船悄悄穿过了海峡。根据船舶跟踪服务公司Windward的数据，这艘名为Nooh Gas的船只装载了12.9万桶液化石油气/丁烷。

在20世纪80年代所谓的油轮战争期间，美国海军确实曾在海湾地区为船只护航，以保护它们免受伊朗的袭击。然而，当时美国海军的规模几乎是现有规模的两倍。而且从那时起，伊朗生产了大量廉价的单向攻击无人机，并发展了一支可用于攻击船只的快艇“蚊子舰队”。

皇家联合军种研究所(Royal United Services Institute)军事科学主任、前英国国防部官员马修·萨维尔(Matthew Savill)说：“现实情况是，对海峡的控制不仅仅是纯粹的军事力量问题。这是一个信心问题，关乎市场的信心、保险公司的信心以及民用航运的信心。”（刘秋鑫）