海杰航运开通北极常态化中欧集装箱航线，18至20天直达欧洲，构筑中欧海运新通道
纵横网8月12日讯 中国集装箱航运企业海杰航运正式推出中欧北极快航，打造首条穿越北极东北航道的常态化集装箱班轮航线，首航定于8月15日启航，采取周班运营，合计安排8个固定航次。这条通道大幅压缩中欧海上运输时长，同时避开红海、苏伊士运河等地缘风险区域，为外贸企业提供全新物流选择。
据中新网旗下“三里河”工作室消息，航线以宁波舟山港为始发港，船舶穿越白令海峡，沿北极东北航道西行抵达英国弗利克斯托港，货物可进一步分拨至德国、荷兰、波兰等欧洲主要港口。
传统海运路径对比显示：从宁波舟山港经苏伊士运河前往欧洲，单程至少40天；受红海局势扰动绕行好望角，航程拉长至50天以上。中欧北极快航仅需18至20天便可抵达英国，运输时效近乎减半。
物流时效优势直接转化为企业经营效益。依托更快的海上周转速度，外贸企业库存量能够下降40%，有效减少资金占用，尤其适合新能源设备、跨境电商等高时效要求货品。同时航线全程无需途经红海、亚丁湾，规避航道拥堵、海盗与地缘冲突带来的不确定性。
报道同时指出，北极航线存在明显局限。受海冰条件制约，通航窗口期集中在每年7月下旬至10月，无法实现全年不间断通航；北极沿线港口补给、海上应急救援配套设施相对薄弱，船舶需要满足极地航行标准，运营门槛较高。短期之内，北极航线难以完全取代苏伊士运河传统航线。
长远来看，这条常态化集装箱航线战略意义突出，是“冰上丝绸之路”商业化推进的重要标志。丰富中欧海上物流通道矩阵，改变亚欧贸易高度依赖传统印度洋航线的格局，提升我国外贸供应链多元化、抗风险能力。随着极地航运配套持续完善，北极航道未来在中欧贸易中的分量有望持续提升。
编辑 岑宇
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