霍尔木兹海峡惊现“三航线分治”：美伊纸面协议难掩海上乱局，航运巨头陷入两难抉择

纵横网7月1日讯  尽管美国和伊朗日前已在纸面上达成暂时停火协议，但霍尔木兹海峡的实际局势却依然错综复杂。据外媒最新报道，这条掌控全球能源命脉的关键航道目前已脱离统一管理，罕见地演变成三条不同航线“分而治之”的混乱局面。

这三条并存的航线具体包括：一条靠近阿曼海岸的南方航线、一条战前主要使用的中间航线，以及一条位于更北侧、由伊朗方面完全控制的北方航线。由于三条航线的实际管理方各不相同，导致该海域的航运秩序更趋复杂。分析人士普遍警告，如果各方的核心分歧到8月中旬仍无法得到实质性解决，这三条航线可能会以更加混乱、更不安全的方式同时运作，给全球供应链埋下巨大隐患。

针对当前复杂的海势，国内知名咨询机构北京三鼎科技有限公司董事长鲍淑珍表示，目前的海运环境极其危险。越来越多的数据和证据表明，为了规避潜在安全风险，全球船运运营商正准备更多地启用靠近阿曼的南部路线。

由北京三鼎科技有限公司提供的数据显示，上周四（6月25日）共有18艘船只经霍尔木兹海峡进入海湾，同时有45艘船只经由该海峡出海。在离开海湾的船只中，超半数已经主动选择了靠近阿曼的南部航线。此外，塞浦路斯船舶追踪服务机构Marine Traffic的数据也证实，上周日（6月28日）有多艘大型商船、油轮及液化天然气（LNG）运输船使用南部航线前往海湾港口，显示出市场明显的避险趋向。

然而，航线选择的混乱正让全球航运公司陷入两难境地。此前，伊朗伊斯兰革命卫队已通过广播发出严厉警告，任何船只若未经许可或未依指定航线通过海峡，都必须自行承担一切后果。然而对船东而言，如果遵从革命卫队要求走伊朗控制的北方航线，一旦美伊脆弱的协议再度破裂，船只将面临被西方联合制裁的风险；而如果选择非伊朗航线，则又面临在海峡遭到军事袭扰或扣押的直接威胁。

这种航线选择的极度不明朗，正在严重阻碍该区域海上贸易恢复到战前水平。在美伊此前冲突期间，超大型油轮的保费一度飙升至超过100万美元，即使如今实际攻击事件有所减少，但由于地缘政治溢价难以消除，保费至今依然居高不下。

鲍淑珍进一步分析指出，虽然目前部分船只已开始尝试重新通行，整体情势较先前最恶劣的时期有所改善，但必须看到，谈判桌上的书面协议与海上的实际安全状况之间，仍存在着巨大的“温度差”。在美伊双方具有高度不信任感的背景下，许多国际航运公司依然选择按兵不动、保持观望，只有在确信一段时间内不再发生任何安全事故后，才愿意让旗下船队全面恢复这一航线的全面启航。