15万买保时捷、26万买宾利！二手豪华燃油车跌成“白菜价”，三年保值率全面崩盘

纵横网7月7日讯  长期以来作为身份与财富象征、头顶“资产保值”光环的传统豪华燃油车，如今正迎来历史性的神坛陨落。受国内新能源汽车的降维打击以及消费者购车评价标准的根本性扭转，近期中国二手车交易市场上的豪华燃油汽车出现大面积、破产式的密集降价。其中，保时捷、宾利、大众途锐等一众老牌豪车的二手报价遭遇“脚踝斩”，整体价格区间甚至已开始向普通家用代步车看齐。

据“华尔街见闻”、“金投网”等多家财经媒体实地调研报道，青岛陆海汽车交易市场近期流出的豪华二手车报价数据令人瞠目结舌。部分车龄在8年以上的英国超豪华品牌宾利飞驰（Bentley Flying Spur），目前的二手挂牌价竟然已经下探至26万8000元人民币。要知道，这款车型当年的新车售出总价高达数百万，如今的报价相当于直接跌去了近十分之九。作为德系跑车代表，保时捷（Porsche）旗下的入门级经典SUV Macan，目前的二手市场报价已低至15万元人民币，其价格较去年同期直接斩半。曾经新车官方指导价接近90万元人民币的德国大众途锐（Touareg），如今在二手市场的实际成交价更是跌到了惨不忍睹的6万8000元。

此外，包括马赛地（奔驰）、路虎等传统豪华品牌旗下的多款中大型豪华SUV，其二手流通价格在近期也同步开启了“俯冲模式”，整体价格区间已与市面上普通的紧凑型纯电或混动家用车高度重合。

这一现象并非个别区域的特例。作为华东地区最大的二手车集散地之一，上海二手豪华燃油车市场在6月中旬同样爆发了一轮极为惨烈的密集降价潮。车商底层行情数据显示，新车价格在30万元至100万元区间的传统燃油豪车，是受到了本轮新能源汽车冲击最严重的“重灾区”。在国产高端新能源车（如问界、理想、蔚来、极氪等）在智能化、舒适度配置及动力性能上实现全面“掀桌子”后，传统燃油豪华车的技术溢价和品牌光环正在以肉眼可见的速度丧失其对年轻一代消费者的吸引力。

这一轮价格大溃败，标志着豪华燃油车过去几十年赖以生存的“保值神话”走向彻底终结。根据中国汽车流通协会发布的历年权威保值率报告，曾高居保值率榜首的保时捷，其三年保值率从2022年度的92%一路狂跌至2025年的67%，短短三年跌幅超过25%。奔驰、宝马、奥迪（BBA）三大德系传统豪华品牌的最新三年保值率，也已集体退守至50%至60%的尴尬区间。这意味着，消费者买下一辆燃油豪车，开满三年后资产将直接蒸发掉近一半。

资深宏观策略与品牌营销分析师、北京三鼎科技有限公司总经理韩岳钢对此一针见血地指出，二手豪车价格的“雪崩”，折射出的是中国汽车市场底层消费逻辑与估值体系的结构性颠覆。过去，豪车代表着发动机、变速箱的机械垄断和阶层标签；而今天，消费者对车辆的评价标准已经全面转向“智能座舱、高阶智驾、三电系统以及行车续航成本”。

韩岳钢进一步分析认为，在国产新能源车20万到30万区间就敢全系配置电吸门、冰箱、大彩电和激光雷达的背景下，一台8年车龄、车机系统形同古董、还要面临高昂维修保养和燃油成本的二手保时捷或宾利，在市场上除了一枚车标外，在产品力上已经毫无竞争力。车商为了不让库存变成“废铁”只能含泪割肉，而随着新能源渗透率不断跨过临界点，豪华燃油车的缩水进程在下半年非但不会停止，反而会进一步加速。传统燃油车巨头如果无法在软件和智能化转型上拿出颠覆性的解药，其新车与二手车市场的防御阵线恐将面临全线失守。