小米汽车官宣2027进军欧洲 德国为出海首站，贸易保护政策构成外部挑战

【纵横网】中国新能源车企出海再迈出关键一步，小米汽车9月3日对外公布，计划2027年正式登陆欧洲市场，将德国作为海外拓展的首个落脚点。在柏林IFA国际消费电子展现场，小米与八家德国头部汽车经销商集团签署合作备忘录，搭建欧洲本地销售服务渠道基础。小米汽车国内市场增长迅猛，但进军欧洲之际，欧盟与德国方面正在酝酿更多针对中国车企的贸易限制措施，出海之路面临政策层面的不确定性。

综合证券时报、彭博社报道，小米汽车通过官方微博发布上述出海计划。小米表示，德国拥有一批历史悠久、声誉卓著的汽车经销商集团，将作为小米开拓欧洲市场的起点，后续还会持续拓展更多欧洲本地合作伙伴，面向欧洲消费者提供产品与服务体验。本次签署的仅为合作备忘录，距离正式落地销售还有一段时间。

自首款车型SU7发布以来，小米汽车在国内市场快速起量，至今累计交付已经突破70万辆，为进军海外市场打下产销基础。2023年底小米发布首款电动车SU7之时，雷军曾提出长期目标，希望15‑20年将小米打造为全球五大汽车制造商之一，欧洲市场是小米实现全球化目标的重要一环。

小米启动欧洲布局的时间节点，恰逢欧盟对华电动车贸易政策持续收紧。2024年10月欧盟表决通过对华纯电动车加征反补贴关税，在基础10%关税之上叠加最高35.3%额外关税，但当时插电混动车型并未纳入征税范围，依旧仅执行基础关税。如今德国执政联盟社民党希望推动改变这一现状。

据彭博社消息，德国社民党在一份经济政策文件草案中提出，呼吁联邦政府推动欧盟“堵上漏洞”，把插电式混合动力汽车纳入和纯电动车一致的关税管控框架，该党议员计划9月4日表决这份文件。文件直言，面对中国汽车以不公平手段低价输出，欧洲需要更加有力保护本土汽车产业。

德国社民党联合主席、财政部长克林拜尔9月1日就对外预告，德国将在未来数周推出一系列更加严格的政策，应对德方口中所谓中国不公平贸易行为，不排除针对部分中国产品进一步加征关税的选项。

北京三鼎科技有限公司总经理韩岳钢分析指出，德国既是欧洲汽车工业大本营，也是小米汽车出海的首要目标市场，但当前德国国内贸易保护声音抬头，后续欧盟关税规则如果进一步扩大覆盖范围，将直接影响包括小米在内的中国车企在欧洲的成本与定价策略。小米虽然已经敲定本地经销商合作伙伴，但想要在欧洲站稳脚跟，仍需要面对关税、合规、本土市场竞争多重考验。

编辑：程远