高阶自动驾驶安全强制国标正式落地，系统安全需对标合格专注驾驶员，2027年7月1日正式施行

纵横网8月4日讯 工信部官网8月4日对外公布，《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》强制性国家标准已完成征求意见流程并正式获批发布，该标准定于2027年7月1日起正式实施，为国内L3、L4级高阶自动驾驶划定统一硬性安全准入底线。

此项国标此前在今年2月启动为期两个月的全社会公开征求意见工作。文件适用范围明确限定为搭载L3级有条件自动驾驶、L4级高度自动驾驶的M类载客车辆与N类载货车辆，日常使用的自动泊车辅助系统不在本次标准约束范畴之内。

新规要求车企搭建全链条安全管控体系，必须围绕安全方针、风险管理、安全保障、安全提升四大维度，构建覆盖车辆设计研发、批量生产、上市运营全生命周期的安全管理机制，从源头排查自动驾驶软硬件潜藏安全隐患。同时硬性规定，企业在产品定型阶段必须依次完成仿真模拟测试、封闭场地实车试验、公开道路实测等多轮验证，配齐对应的试验环境与检测资源，确保各项性能达标后方可推向市场。

标准最核心的硬性指标提出，自动驾驶系统整体安全操控水平，必须不低于正常专心驾驶的持证合格驾驶员，运行期间不得对车内驾乘人员、路面其他交通参与者带来不必要的安全风险。文件细化了各类常规路况下自动驾驶执行动态驾驶任务的规范，同时明确系统遭遇紧急状况时最小风险避让策略的触发逻辑与执行标准，保障突发场景下车辆可控避险。

针对人机交互衔接环节，国标规范了自动驾驶开启、接管退出全过程的安全操作逻辑，要求车辆通过仪表、车载提示等方式清晰展示系统就绪、运行、退出等工作状态。其中专门对L3级自动驾驶增设驾驶人接管状态监测功能，实时判断驾驶员是否具备及时接手车辆控制的条件。车企除随车说明书之外，还可依托官方网站、车载终端等渠道，向用户清晰说明自动驾驶等级、适用场景边界、固有局限性、人机权责划分，引导使用者理性正确使用自动驾驶功能。

工信部装备工业一司表示，这份强制性国标的出台落地，补齐了高阶自动驾驶领域基础性安全法规短板，统一行业安全评判标尺，进一步压实汽车生产企业安全生产主体责任，既能规范行业技术有序迭代、降低道路交通事故隐患，也将为国内智能网联汽车产业规范化、高质量可持续发展筑牢制度根基。